相比于傳統(tǒng)的自動(dòng)分揀系統(tǒng)有占地面積小、投入成本低、可擴(kuò)展性強(qiáng)等特點(diǎn)。目前，麻涌智能機(jī)器人分揀中心日均分揀量4萬—5萬單，小時(shí)高產(chǎn)能可達(dá)12000件，分揀準(zhǔn)確率100%，分揀效率是人工分揀的3至4倍。

　　占地1200平方米的工作臺(tái)上，300余個(gè)代號(hào)為“小黃人”的分揀機(jī)器人進(jìn)行取貨、掃碼、運(yùn)輸、投貨，整個(gè)過程井然有序。依靠慣性導(dǎo)航和二維碼技術(shù)，這些“小黃人”不僅能自動(dòng)識(shí)別快遞面單信息，自動(dòng)完成包裹的掃碼及稱重，以優(yōu)線路完成貨品的分揀和投遞。2017年9月份對(duì)分揀機(jī)器人進(jìn)行改造升級(jí)，數(shù)量也增加到現(xiàn)在的300個(gè)。硬件方面重點(diǎn)對(duì)充電樁及輪子進(jìn)行更新，提升小黃人的工作效率;升級(jí)后的軟件對(duì)運(yùn)行路徑進(jìn)行優(yōu)化，有效避免重復(fù)和碰撞，同時(shí)擴(kuò)張性也被提升，道口可多可少。升級(jí)后的分揀機(jī)器人集成了供件、掃描、分揀、集包、投線等多個(gè)功能。相比于傳統(tǒng)的自動(dòng)分揀系統(tǒng)有占地面積小、投入成本低、可擴(kuò)展性強(qiáng)等特點(diǎn)。目前，麻涌智能機(jī)器人分揀中心日均分揀量4萬—5萬單，小時(shí)高產(chǎn)能可達(dá)12000件，分揀準(zhǔn)確率100%，分揀效率是人工分揀的3至4倍。

　　阿里巴巴主導(dǎo)的菜鳥網(wǎng)絡(luò)物流體系，在廣東惠陽打造了中國大的智能倉庫。據(jù)全天候科技報(bào)道，傳統(tǒng)倉內(nèi)的揀貨員每天工作七個(gè)半小時(shí)行走2.7924萬步，只能揀貨1500件，就已達(dá)人工揀貨的極限;而在菜鳥網(wǎng)絡(luò)智能倉內(nèi)，配合機(jī)器人，揀貨員僅行走2563步，揀貨量可達(dá)3000件。每一臺(tái)機(jī)器人能頂起的重量達(dá)到250公斤，同時(shí)靈活旋轉(zhuǎn)，將貨架拉到揀貨員跟前方便揀貨員工作。“等于一個(gè)貨架，四面都能存儲(chǔ)商品，倉庫儲(chǔ)量同時(shí)翻倍提升?！?/span>

　　上海市嘉定區(qū)的倉儲(chǔ)樓群，屬于上海亞洲一號(hào)整體規(guī)劃中的第三期項(xiàng)目，建筑面積40000平方米，物流中心主體由收貨、存儲(chǔ)、訂單揀選、包裝四個(gè)作業(yè)系統(tǒng)組成，存儲(chǔ)系統(tǒng)由8組穿梭車立庫系統(tǒng)組成，可同時(shí)存儲(chǔ)商品6萬箱。在貨物入庫，打包等環(huán)節(jié)，京東無人倉配備了3種不同型號(hào)的六軸機(jī)械臂，應(yīng)用在入庫裝箱、揀貨、混合碼垛、分揀機(jī)器人供包4個(gè)場景下。在無人倉中，從貨到人到碼垛、供包、分揀，再到集包轉(zhuǎn)運(yùn)，機(jī)器人不僅能夠依據(jù)系統(tǒng)指令處理訂單，還可以完成自動(dòng)避讓、路徑優(yōu)化等工作。

　　上海蘇寧AGV機(jī)器人倉。在這里，商品的揀選不再是人追著貨架跑，而是等著機(jī)器人駝著貨架排隊(duì)跑過來，通過移動(dòng)機(jī)器人搬運(yùn)貨架實(shí)現(xiàn)“貨到人”揀選，打破了傳統(tǒng)的“人到貨”揀選模式。揀選人、機(jī)器人、貨架一切井然有序，形成了一種別樣的和諧場景。而根據(jù)上海蘇寧機(jī)器人倉的實(shí)測，200組機(jī)器人一天的運(yùn)行距離達(dá)到了1766公里。

　　位于武漢市東西湖的中國郵政速遞物流華中(武漢)陸路郵件處理中心的包裹處理量近50萬件。作為全國第一個(gè)采用立體式模塊協(xié)同作業(yè)、大小件同步智能自動(dòng)分揀系統(tǒng)的郵件處理中心，這里的機(jī)器人每小時(shí)分揀郵件超過2萬件，人員節(jié)約了50%-70%。該郵件處理中心的分揀項(xiàng)目全部由中國郵政自主研發(fā)，整個(gè)機(jī)器人分揀區(qū)域分為三層。其中，已經(jīng)上線工作的有分揀大包裹的大機(jī)器人80臺(tái)(可依據(jù)需要再擴(kuò)充40臺(tái))，分揀小件包裹的小機(jī)器人240臺(tái)。這個(gè)新上馬的機(jī)器人處理中心每天可以處理郵件30萬件。再加上2015年投入使用的每天可處理30萬件包裹的自動(dòng)分揀機(jī)，中國郵政速遞物流華中(武漢)陸路郵件處理中心每天可以處理60萬件以上包裹。

　　馬路創(chuàng)新于2017年6月下旬正式交付了位于東莞的居家家(淘寶電商)華南中心倉機(jī)器人分揀系統(tǒng)。項(xiàng)目主要數(shù)據(jù)為：分揀區(qū)面積5000平米，分揀區(qū)貨架數(shù)2000個(gè)(貨架尺寸為900*900*2000mm)，投入AGV數(shù)量：100臺(tái)投入分揀工作站站數(shù)量：20個(gè)，工作站員工人均分揀效率：每人每小時(shí)500件，系統(tǒng)連續(xù)工作時(shí)長：20小時(shí)至項(xiàng)目完全交付，居家家華南倉實(shí)現(xiàn)了全部出庫包裹均經(jīng)由機(jī)器人系統(tǒng)分揀。100臺(tái)AGV、20個(gè)工作站在同一倉儲(chǔ)區(qū)域的協(xié)同調(diào)度及背后的任務(wù)分配算法、AGV調(diào)度算法、貨架優(yōu)化及庫位優(yōu)化算法。利用“貨架到人”的邏輯，節(jié)省了工人行走的時(shí)間，大幅提升其揀貨時(shí)間，從而提升分揀員單人揀貨效率。在訂單量相等的情況下，降低了人工成本2/3。貨架的密集排布提升倉儲(chǔ)面積利用率(和傳統(tǒng)人工庫相比提升50%)。

　　京東濟(jì)南智慧物流中心今年4月正式啟用，庫存SKU超過10萬個(gè)，覆蓋范圍為山東全省、河北省南部以及山西省主要地區(qū)，是一個(gè)除圖書和協(xié)同倉外的全品類存儲(chǔ)和生產(chǎn)中心。在自動(dòng)化分揀中使用“黑科技”，是濟(jì)南智慧物流中心的大亮點(diǎn)。中心采用了立鏢機(jī)器人，相比流水線分揀系統(tǒng)，分揀機(jī)器人占地更小、成本相對(duì)更低，只要自動(dòng)充電5分鐘，就能連續(xù)工作4小時(shí)。據(jù)介紹，此次濟(jì)南物流中心在11.11前除了配備了機(jī)器人分揀外，還升級(jí)布局了智慧矩陣分揀線?，F(xiàn)在升級(jí)的智慧矩陣分揀線，每天可完成45件商品的分揀，整個(gè)分揀線效率提高了1倍以上。

　　位于天津武清的菜鳥網(wǎng)絡(luò)園里，科捷物流的智慧倉通過使用基于“倉儲(chǔ)機(jī)器人”的智能倉儲(chǔ)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)收貨入庫、貨物上架、補(bǔ)貨下架、補(bǔ)貨上架、制單合單、訂單分揀、復(fù)核、質(zhì)檢包裝、交接出貨一體化運(yùn)作，大幅節(jié)約了人力，提高了倉儲(chǔ)管理效率，為智能倉儲(chǔ)物流系統(tǒng)升級(jí)做出榜樣，并且先試先行取得了創(chuàng)新成果。通過科捷物流與艾瑞思機(jī)器人的通力合作，該“人機(jī)共舞”方案在短短幾個(gè)月內(nèi)投入運(yùn)營，并且運(yùn)營效果非常顯著：節(jié)省了40%的人力，倉儲(chǔ)占地面積節(jié)省了50%，日發(fā)貨效率提升了一倍以上。艾瑞思機(jī)器人面向電商倉儲(chǔ)推出了智能倉儲(chǔ)系統(tǒng)iWS，iWS可與倉儲(chǔ)運(yùn)營商的WMS系統(tǒng)無縫對(duì)接，實(shí)現(xiàn)訂單的高效精準(zhǔn)揀選和快速響應(yīng)，相比傳統(tǒng)人工倉儲(chǔ)，可減少60%至70%揀貨人力，人均揀貨效率提高2至3倍。

　　根據(jù)客戶應(yīng)用場景不同，iWS可提供“貨到人”“智能搬運(yùn)”兩種解決方案。艾瑞思機(jī)器人系統(tǒng)也可與MES、ERP等系統(tǒng)靈活對(duì)接，面向智能工廠提供“P2P”廠內(nèi)物料搬運(yùn)解決方案。并且在商超電商、智能工廠、3C制造業(yè)、煙草、醫(yī)療、服裝、食品、汽車制造及配件等行業(yè)有非常廣闊的市場前景，艾瑞思機(jī)器人將不斷優(yōu)化升級(jí)，助力中國智能倉儲(chǔ)系統(tǒng)更多的創(chuàng)新應(yīng)用。